據(jù)國辦函[2015]9號文，國務(wù)院正式批準深圳(皇崗)汽車整車進口口岸延伸至大鏟灣海運港區(qū)。這標志著深圳港汽車整車進口業(yè)務(wù)由陸路運輸延伸至滾裝船運輸，開啟了海陸聯(lián)運的新時代，進一步夯實深圳作為國內(nèi)進出口貿(mào)易大港的地位。從深圳港大鏟灣港區(qū)獲悉，歷經(jīng)五年“接力”申報，深圳(皇崗)汽車整車進口口岸延伸至大鏟灣海運港區(qū)的申請，終獲國務(wù)院正式批準。這意味大鏟灣港區(qū)成功獲得了整車進口的資質(zhì)，也標志著深圳港汽車整車進口業(yè)務(wù)由陸路運輸延伸至滾裝船運輸。這將開啟深圳港海陸聯(lián)運進口整車的新時代。
夯實深圳港作為全球知名大港的地位
深圳是中國改革開放的窗口。深圳港是我國發(fā)展速度最快的港口。經(jīng)過30多年的建設(shè)發(fā)展，深圳港已形成運作成熟、管理規(guī)范、覆蓋全球的運輸網(wǎng)絡(luò)，擁有完善的高速公路網(wǎng)、通達的海鐵聯(lián)運網(wǎng)、覆蓋珠三角的駁船運輸網(wǎng)、構(gòu)建起集水路、公路、鐵路于一體，便捷、經(jīng)濟、快速的后方集疏運體系。伴隨前海自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，以及國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深化推進，深圳港的政策、區(qū)位及功能優(yōu)勢將進一步凸顯。
據(jù)統(tǒng)計，2014年我國累計進口汽車142.3萬輛，同比增長21.6%。其中，天津口岸共進口汽車56.96萬輛，同比增長21.3%。天津口岸進口汽車數(shù)量占全國40.7%，穩(wěn)居全國各進口汽車口岸首位。深圳現(xiàn)有皇崗陸地口岸在1994年，獲批準成為國內(nèi)首批整車進口口岸，對深圳外貿(mào)增長曾經(jīng)發(fā)揮了積極促進作用，巔峰時期每年進口汽車占全國整車進口量的20%以上。但由于受空間、基礎(chǔ)設(shè)施、陸路運輸?shù)南拗?，通關(guān)費用及物流成本高居不下，相對于其他沿海港口，陸地口岸作為整車進口口岸的優(yōu)勢不斷弱化。近幾年，深圳每年的整車進口都有較大需求，但從皇崗口岸進口車輛不足1萬輛。這已遠遠不能滿足深圳進口車市場快速發(fā)展的需求。大鏟灣港區(qū)成功獲得整車進口資質(zhì)，將促進高輻射力、高附加值的進口汽車綜合產(chǎn)業(yè)鏈的形成，進一步促進深圳港的發(fā)展和深圳的改革開放。
大鏟灣港區(qū)開啟汽車整車進口海運新時代
大鏟灣港區(qū)緊靠前海自貿(mào)區(qū)，港區(qū)規(guī)劃陸域面積約10.28平方公里。自貿(mào)區(qū)的重要標志是具備國際空港或國際海港。大鏟灣港口是離前海自貿(mào)區(qū)最近的國際海港。地理優(yōu)勢得天獨厚。
深圳汽車整車進口口岸延伸至大鏟灣海運港區(qū)，進口車無需途經(jīng)香港，可直接從大鏟灣進入深圳，這將使前海自貿(mào)區(qū)的汽車平行進口、汽車金融服務(wù)有了依托。大鏟灣港區(qū)將憑借毗鄰前海自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢，以其良好的港區(qū)泊位條件和集運能力，打造汽車進出口貿(mào)易平臺，建設(shè)深圳市乃至華南地區(qū)汽車經(jīng)銷、配送中心，打破當前陸路口岸進口汽車的瓶頸。
大鏟灣港區(qū)擁有良好的泊位條件和集運能力，整車進口口岸業(yè)務(wù)的開通，一方面促進碼頭業(yè)務(wù)的發(fā)展，另一方面，依托港區(qū)，可以打造華南汽車進出口貿(mào)易便利化平臺，建設(shè)華南地區(qū)汽車整車及零部件進出口最便捷的通道和集散地，推動更多高端資源向前海自貿(mào)區(qū)周邊集中。據(jù)以往經(jīng)驗，港口開通整車進口口岸業(yè)務(wù)，將迅速吸引知名的汽車品牌分銷商，在港區(qū)附近園區(qū)設(shè)立區(qū)域分銷中心。這有助于催化形成汽車進口、銷售、保管代理、物流運輸、維修售后及零配件的進口、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)完善的高附加值產(chǎn)業(yè)鏈。
該業(yè)務(wù)還將促進市場消費和地方增加稅收，人們購買進口車的提車時間和成本都因此縮短。同時，還提升金融、物業(yè)租賃等服務(wù)水平。此外，以進口帶動出口，大鏟灣整車進口口岸的獲批將帶動深圳市汽車產(chǎn)業(yè)向外發(fā)展，跟隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略，推動汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加速五洲龍、比亞迪、長安標致雪鐵龍等深圳本土汽車的出口，促進汽車出口的發(fā)展，為深圳出口帶來新的增長點。
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